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大型液壓油缸有哪些品牌
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五只油缸按徑向在圓周上均勻分布。各油缸中裝有柱塞，在柱塞的中心球窩中裝有連桿小端的球頭，連桿大端的凹形圓柱面緊貼在與輸出軸成一整體的偏心輪的外緣上，用一對(duì)擋圈壓住連桿，使它不與偏心輪脫離，輸出軸的一端通過(guò)十字聯(lián)軸器連接在配油軸上。
壓力油經(jīng)油馬達(dá)進(jìn)油口和配油閥進(jìn)入油缸內(nèi)，作用在柱塞上，其作用力通過(guò)柱塞和連桿作用在輸出軸的偏心輪上。這些作用力都是通過(guò)偏心輪的中心，對(duì)輸出軸的中心產(chǎn)生一轉(zhuǎn)矩，使輸出軸回轉(zhuǎn)，并輸出轉(zhuǎn)矩。排出的油液經(jīng)配油閥從排油口排出。如果變換進(jìn)出油口的位置，即可改變油馬達(dá)的回轉(zhuǎn)方向。
上述結(jié)構(gòu)中的球鉸、連桿與曲軸的接觸處承受的壓力較大，摩擦力大。此外配油軸的配油軸頸部分徑向液壓力是不平衡的，會(huì)將配油軸推向一側(cè)，而使另外一側(cè)間隙增大，造成滑動(dòng)表面的磨損和泄露的增加。滾針軸承使處在附加的應(yīng)力下的兩個(gè)零件，受力較大。配油軸是臺(tái)階式，同心度要求很高，加工困難。為了克服上述缺點(diǎn)，要把連桿底部與曲軸的作用表面設(shè)計(jì)成靜壓軸承；取消滾針軸承，在配油槽兩側(cè)對(duì)應(yīng)圓柱開(kāi)有平衡槽的新式結(jié)構(gòu)，獲得了較好效果。由于容積效率和機(jī)械效率的提高，使低速穩(wěn)定性得到改善。工作壓力和轉(zhuǎn)速也得到相應(yīng)提高。
